Naga Blog

何時だったか小中学生を対象にしたアンケートで、6割の子供達が「死んだら生まれ変わる」と思っているという結果が出たというニュースを知って、輪廻転生という仏教の死生観が普及していると思い、今の子供達は勉強家だなと思ったのです。けど、後に詳細を知るとそうではなく、ただ「生まれ変わる」という部分だけをつまみ食いして、自分達の都合の良いように解釈しているみたいなんですヨ。それが原因なのかは分かりませんが、最近多発している若年層の自殺事件は、いじめの苦しさから転生を願って簡単に自殺に及んでいるように感じるんです。

ここ数年、モーターサイクルや自動車に限らず、社外品のマフラーに交換している車両の中に、あきらかに騒音と言える程の爆音を発しながら走っている車両が目立つようになってきていたので、この分だと取り締まりの強化があるかな思っていたのですが、不意打ちが来ましたね。国土交通省が社外マフラーの大幅な音量規制の強化に乗り出す様ですヨ。既に国土交通省では規制改正案の策定をし終え、昨年の12月27日から1月31日までパブリックコメントの募集している段階まで進んでいます。募集期間終了後は、寄せられた意見を参考に修正が施され(施されない可能性方が大きいけど…)、国会に提出され、改正案の可決後、施行という流れになります。

前回のエントリーで、アメリカのモーターサイクルメーカーVictoryが、開発中の新しいモデルのデザインについて意見を聞いていると書きました。提案されていたデザインスケッチは、どれも自動車のデザインを思わせ今までのアメリカンツアラーのイメージを覆すモノばかりでした。実際に造形されたらかなり斬新なデザインになりそうな予感がして続報を楽しみにしていたのですヨ。それから5ヶ月、ついにデザインが決定され、その斬新なデザインを纏ったVictoryの新モデルが発表になりました。「Vision」と名付けられたモデルは、予想を上回る斬新なデザインに仕上がっていましたヨ。

前回のエントリーで、ツアラーじゃないかと書いた、Moto Guzziの噂の新モデル「Stelvio」ですが、「Raptors & Rockets」の「News」によると、デュアルパーパスモデルのようです。ただ、ツアラーモデルを得意とする同社ですから、どちらかというとオフロード寄りではなく、オンロード寄りのモデルになるとの事。エンジンは、850ccの2バルブと、1200ccの4バルブの両方がラインナップするようです。なので、従来のモデルから車体構成に柔軟性を持たせる為、新しくフレームを設計しているそうです。また、「Stelvio」以降、他のモデルにも順次このフレームに変更していく計画なんだそうです。縦置きVツインのデュアルパーパスモデルですか、想像するだけでかなり個性的なデザインじゃないかと想像できますね。欲しい欲しくないば別にして早く実車を見てみたいですね。

先日、英語版の「Movable Type 3.34」がリリースされたので、すぐにでも日本語版もアップデートをするかなと思っていたら、ちょっと遅いタイミングでリリースされましたね。今回のアップデートは、新機能の追加よりもバグフィックスに重点を置いているようで、アップデート作業も変更されたファイルを数点差し替えるだけで出来そうで楽かと思いきや、「小粋空間」さんの「Movable Type 3.34 日本語版リリース（3.33-ja との差分つき）」エントリーによると、かなりの差分があるそうで、前々回、前回と同様に、手作業で探し出して変更していくは諦めて、全てのファイルをアップロードし直す方法になってしまいした。一部プラグインを除く全てのファイルを新しいファイルに入れ替えましたヨ。

Movable Type 3.34日本語版の提供を開始

Movable Typeユーザーの皆様

本日より、Movable Type 3.34日本語版 (以下3.34-ja) の提供を開始いたします。

3.34-jaの主な修正点は、3.33以降に発見されたセキュリティ上の不具合への対策と、FastCGIサポートの向上です。

引用先：引用先：Six Apart Japan：Movable Type：ニュース