Naga Blog

前のエントリーで、Apriliaがスーパーモタードモデル「SXV」のシャシーを使ったオンロードモデルを開発中と書いたモデルが、「Shiver 750」と名付けられ正式に発表されました。いざ、フタを開けてみると、「SXV」のシャシーとよく似ているのですが、トラス構造のパイプフレームというのだけ同じで、後は全く「Shiver 750」専用の設計でしたね。Apriliaは、同時にCVTオートマを採用した革新的なモデル「Mana 850」を発表したのですが、成功させる自信が持てなかったのかどうかは分かりませんが、オーソドックスな操作系で性能重視で攻める「Shiver 750」は、売れなかった時の保険という意味合いが強いように感じてしまいしたヨ。しかし、パーツの流用なしで2モデルを同時発表するとは、Apriliaも思い切ったことをしましたね。

ここ数年、Apriliaのネイキッドモデルは、スーパーバイク系の「RSV 1000 R」をベースにした「TUONO 1000 R」のみという状態が続いていて、Apriliaは、少し大人しい目のネイキッドモデルが欲しい顧客を逃していました。財務状況の悪化とか、生産できない諸々の事情があった訳なんですが、ついにApriliaは、そんな状態に終止符を打つべく、送り出してきたのが「Mana 850」です。地味系のモデルに、結構派手なデザインを施すところがイタリアのメーカーらしさが出てますヨ。さらにエンジンも新規開発で力入ってます。

2年前、bimotaの復活第1弾モデルとして市場に送り出された、同じイタリアのメーカーDucatiのエンジンを搭載した「DB5」は、2年を経過して同社の屋台骨を支えるモデルに成長し、経営の安定に貢献してきました。昨年、ネイキッドバージョンである「BD6 Delirio」を発売してラインナップを拡充したのですが、「DB5」に噂されていた高性能バージョンは追加されませんでした。それから1年、「DB5」に高性能バージョンの「DB5R」と「DB5S」が、07年型としてラインナップされます。

昨年のショーでコンセプトモデルが公開されて、発売を待望されていたDucatiの新モデル「Hypermotard」の市販型が発表されました。この「Hypermotard」最初から量産を意識してデザインされたコンセプトモデルだった為か、ショーで好評だったデザインには、全く手を加えていませんね。あのデザインのまま、公道用として市場に投入と言うことになりました。昔からDucatiコンセプトモデルは、市販モデルとのデザインの差が、余りないメーカーなので、大幅に変更されるっていう心配はしていませんでしたけどね。あのデザインに惚れて購入を決意した人には、朗報だと思いますヨ。

先日、夏場の気温上昇で、通勤快速で常用している「KSR110」のキャブレター(以下キャブ)のセッティングが合わなくなっていて、夏用のセッティングに変更していたのを秋用のセッティングに変更しました。実は、夏真っ盛りの頃に、「KSR110」が不調になりまして、メインジェットの番数130というのを止めちゃってたんですヨ。しばらく様子見で、落ち着いてからエントリーを書こうと思っていたら、すっかり忘れてしまってました。というわけで、秋用のセッティングの話しの前に、どういう経緯でセッティングを変更する事にのかを、まず書きますね。