Naga Blog

「Corsaro 1200」から始まったMoto Moriniの復活は、昨年、第2弾の「9 1/2」が市場に投入されてから順調に進んでいるようで、先日、第3弾で「Corsaro 1200」のパワーアップ版である「Corsaro 1200 Veloce」が発表され、この度、第4弾の「MM3」が発表されました。今回は、前のモデルとは違い、ロードスポーツのネイキッドモデルではなく、オンロード志向の強いデュアルパーパスモデルとなっています。といっても他とは比べものにならないくらい小規模のMoto Moriniですから、全く一からの新規開発ではなく、「Corsaro 1200」をベースにしたモデルのようです。

bimotaの「Tesi 1D」。この名前は、革新的なフロントスイングアームとセンターハブステアの機構を、市販車としては初めて採用したモデルとして有名です。発表された当時の衝撃は今でも思い出される程ですヨ。しかし、当時でもかなり高いコストのモデルだった為、「Tesi 1D」生産終了後は、ナカナカ後継モデルが開発されず、同社が倒産した時には、「Tesi 1D」の記述は消えゆくのかと思われてたのですが、元メカニックのアスカニオ・ロドリゴ氏が創設したVyrusに引き継がれ、「984 C3-2V」として進化を続けていました。その後、bimotaは復活し、「984 C3-2V」が「Tesi 2D」として発売され、新たに開発された3代目の登場が待たれていました。そして満を持して「Tesi 3D」が、コンセプトモデルとして。この度お披露目されましたヨ。

ここ数年MV AGUSTAは、毎年のように既存モデルのスペシャルバージョンを発売していて、今年は既に「Brutale 910R Italia」を発売しています。恐らく、先日発売された「F4 1000 R」のベースのスペシャルバージョンも出てくるだろうと思っていたら、やはり登場しましたね。その名も、社長のクラウディオ・カスティリョーニ氏の名前を冠した「F4CC」だそうです。過去に発売された11種類のスペシャルバージョン「F4 ORO」「F4 SENNA」「Brutale ORO」「F4 SPR」「Brutale AMERICA」「F4 AGO」「Brutale Gladio」「F4 MAMBA」「F4 CORSE」「F4 TAMBURINI」「Brutale 910R Italia」に続く12種類目のモデルと言うことになります。なんか出し過ぎと思うのは自分だけでしょうか?

欧州で人気のスーパーモタードは、メーカーにエンデューロモデルベースではない、スーパーモタード専用のモデルを開発させるほど、盛り上がってを見せていて、そこで活躍するレーサーのレプリカモデルが多数発売されています。ただ、レースで使うことが前提の仕様になっているので、必ずしも公道での使い勝手が良いというモノではないようです。そこで、イタリアのHusqvarnaは、スーパーモタードの性能と、公道での使い勝手も向上させたプレミアムモデル「STR」を公開しました。KTMの「Duke」に対抗するモデルとして注目ですヨ。ただし、今の所はコンセプトモデルみたいですけど。

Moto Guzzi独特の縦置き空冷4サイクル90度V型2気筒エンジンを生かした、その強烈な存在感のあるデザインが、発売から2年経った現在でも新鮮味を失わない「Griso」が、更なる魅力を獲得すべく、「Griso 8V」として生まれ変わりました。ただ、好評のデザインは、大幅な変更は受けておらず、見ただけで変わったと判断できるのは、サイレンサーぐらいです。かなり完成度の高いテザインなので、下手にいじって台無しになるよりは、余り変えない戦略の方が売れるという判断からなのでしょう。