Naga Blog

SUZUKIの新しい600ccネイキッドの「GSR600」の写真が公開されましたって言っても、このモデルに関しては、今回雑誌の方が早かったですね。恐らく、情報規制が敷かれていて、日本での公開をした後、順次世界で公開っていうことだったのかなと思っています。まぁ、簡単な紹介は、もう既にバイク雑誌に載っちゃっているので、今更取り上げても仕方ないかなと思ったのですが、せっかく前フリもやってるので、今回は、デザインについてちょこっと語っておこうかといったところです。

昨年の6月に、ビッグボア1気筒のシングルエンジン登載車が多勢を占めるエンデューロや、モタードのレースシーンに、Apriliaが投入した「MXV 4.5」と「SXV 4.5/ 5.5」の市販型が登場しました。エンデューロ仕様が「RXV」、モタード仕様が「SXV」となのます。個人的に、ちょっとエンデューロやモタードのレースシーンにはうといので、このモデルの成績はよく分かっていないのですが、レースの成績がどうあれ、個性的な構成のモーターサイクルを市販するApriliaは、イタリアメーカーらしい冒険をするなぁ〜と思いましたヨ。財政難から脱出した証拠ってことですかね。

先日、会社の慰安旅行で、名古屋に行って参りました。学生時代に名古屋に住んで以来だったので、約15年ぶりの名古屋の土を踏みました。本当は、旅行の目的である「愛・地球博」のみで時間を潰す予定だったのですが、最終日近くということもあって、あまりの人の多かったので、さっさと会場を後にして、自由行動時間は名古屋市内で過ごすことにしたのて、久しぶりの名古屋市内を満喫できました。

01年の東京モーターショーで公開された、SUZUKIのコンセプトモデルの「B-King」が、ついに発売されそうという話題なんですが、ちょっと別の意味で衝撃的です。

「Motor Box」の記事によると、車名「GSR」というこのモデルは、アップタイプの2本出しマフラーや、左右に張り出したエアインテーク兼ウインカーといった「B-KING」の特徴的な部分を受け継いだ大胆でモダンなデザイン(こちら)なっているようです。

「ZX12R」の登場以来、カワサキのフラッグシップの座を譲っていた「ZZR」が、1400ccの排気量へと拡大したエンジンを登載して、新たなフラッグシップ「ZZR1400」として再登場しました。1991年に登場した「ZZR1100」は、当時のクラス最強の151hpのパワーと280kmの最高速度で、憧れの存在として注目を集めたモノです。そういえば、当時は「ダブルズィーアール」と読んでいましたが、どうも今は「ゼットゼットアール」と読むそうですね。ただ、この新しい「ZZR1400」は、個人的には「ダブルズィーアール」って読みたいですね。そういうスマートな語感がピッタリのデザインだと思うからです。ただし、「ZX10R」と同じくのっぺり度濃だけど…。